2010年高级船员定向就业班招生简章

就业前景：

据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场。随着国际国内航运业的蓬勃发展，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也逐年大增，国际船员的实际就业率高达100%，高于重点大学本科毕业生。今后十年内国际海员仍将有宽松的就业空间。发达国家需要的船员基本由发展中国家提供补充，中国海员将供不应求。学生入校即与船舶公司签订5-10年的就业保证协议，毕业后直接上岗。享受职工基本养老保险，工伤保险等国家各类综合保险.

就业待遇：

致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是陆地工作者的4-10倍。相对于海员自身的薪金收入，高级海员的收入正以每年10％—20％的幅度递增。由于船员收入高，“一人富一家”，“一年买车、两年买房”的致富“神话”成为现实。相对于学生在校的学费及生活费成本，在船上工作半年就可以收回。在目前大学生就业困难的大环境下，具有很现实的意义。

海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。目前，参考工资如下：

远洋航线：（月薪）

船长 5000美元左右  老轨 4800美元左右  大副 3700美元左右 大管 3700美元左右

二副 2600美元左右  二管 2600美元左右  三副 2400美元左右 三管 2300美元左右

日韩东南亚：（月薪）

船长 4700美元左右  老轨 4400美元左右  大副 3400美元左右  大管3200美元左右

二副 2400美元左右  二管 2400美元左右 三 副 2200美元左右  三管 2000美元左右

国内航线：（月薪）

船长 30000人民币左右 老轨 21000人民币左右 大副 20000人民币左右 大管 18000人民币左右 二副 17000人民币左右 二管 15000人民币左右 三副 12000人民币左右 三管 10000人民币左右

公司为提高中国海员的综合素质，使中国海员在世界航运领域更具竞争力，也为各学校毕业生创造一个成才与就业并举的机会。为此公司与各大重点航海学院校企联合，每年春秋两季对热衷于国际航运事业的学生们进行招生。

一、招生对象及要求

 应往届初中、高中、中专、大专毕业生及同等学历者，年龄16—28周岁。男性，身高在